Главная

Парусные ветряки

История проекта Парусный ветрогенератор часть 2

Подготовка и установка мачты

 Из всего этого обрисовалась следующая картина. Конструкция выдерживает ветер до 25 м/сек, что уже хорошо. Основные узлы – “нога”, головка, ступица и спицы – стояли под ветром с апреля 2006 г. (с небольшими перерывами) и нареканий не вызывают. Паруса (последняя модель) встали на спицы в ноябре 2006 г. За 15 месяцев эксплуатации (с небольшими перерывами) ни материал, ни конструкция парусов нареканий не вызывают.

Ось правда оказалась слабая, подшипники желательно заменить на роликовые. Мультипликатор 10:1 сделанный из фанерки и ремень передачи все выдержали и нареканий не вызывают, только ветроколесо все равно недогружено, надо мультипликатор 15:1 желательно.

Генератор пока сжечь так и не удалось, выдержал все перегрузки. Подъемник функционирует. Мачта меня точно переживет. Основной результат эксплуатационных испытаний: четкое осознание того, что работа на земле и на высоте – это “две большие разницы” и, как следствие, достаточно специфический взгляд на конструкцию именно с точки зрения ее обслуживания на высоте. Месяц ждали хорошей погоды чтобы демонтировать ветрогенератор, а получилось как всегда, снег с ветерком. Из-за погнутой оси колесо с нее снять не удалось, поэтому отвинтили с площадки обоймы подшипников и спускали колесо вместе с осью, вторым заходом "ногу" с площадкой и генератором.



 Дальше начали исправлять повреждения нанесенные бурей, вместо двух порезанных парусов изготовил новые, взвесил в сборе – по 1 кг каждый. Вместо согнутой оси заказал и получил новую, из стали марки 40Х подколенная. На самом колесе снял все гайки, резьбы смазал и собрал заново (168 гаек), ну и кое-какие непринципиальные изменения конструкции самого колеса. Один из новых парусов специально сделал отличающимся - из куска с рисунком, теперь стало видно реальное вращение ветроколеса, даже с расстояния в 100м, и появилась возможность легко и просто, только с секундомером, определять скорость вращения.

Ниже фотографии переделки и модернизации ветрогенератора после испытания бурей. Была сделана новая ось, два паруса взамен порезанных, один из которых специально сделал с куском рисунка чтобы видеть реальные обороты ветроколеса.



Новый двухступенчатый мультипликатор.Выше я упоминал, что одноступенчатая передача 1:10 недостаточно нагружала ветроколесо. Да и размер ведущего диска в 50 см явно не вписывался в общую конструкцию ветроголовки. Переход к двухступенчатой повышающей трансмиссии потребовал серьёзной переделки ветроголовки, и даже не один раз, а также кожуха - тоже дважды. Пришлось в конце-концов отказаться от ремней и перейти на цепи. Всё это заняло почти год, очередное изменение в конструкции, ожидание от недели до 2 месяцев нужного ветра (выше 8м/с), очередная поломка и всё по-новой. Ниже новый мультипликатор сделанный на ремнях.



А это последний вариант мультипликатора, сделан на звездочках и цепях. Первая ступень зубчатки от кроссового мотоцикла 51 и 13 зубов и цепь 520MX4, вторая ступень построена на велосипедных запчастях. Старт-шоссе вместе с натяжителем. Передаточное число - 1:15,39. Нормально работали при ветре ~15м/с и при 120об/мин. 



Так-же сделан новый защитный кожух, старый был из жести, но она кончилась, и взгляд упал на пластмассовую синию бочку, она и пошла в расход.











Так-же у ветряка появился новый щеточный узел, он готовый был, от какого-то крана. Я его перебрал и приспособил для ветрогенератора.



   23 августа 2009 года ветряк был поднят на мачту. Сколько-то дней заняла установка токосъёмника и т.п. работы. 7 сентября 2009 г. началась эксплуатация. Получаемая энергия используется для нагрева воды и воздуха в доме. Проект закрыт!  так как больше пока нет никаких серьезных изменений. Мощность ветрогенератора более киловатта. Еще много было проведено всяких испытаний, сделано выводов, запиано и обработано данных. Этот ветргенератор помог понять как работают ветрогенератры и как добится мощности и надлежности. Фото и данные взяты с источник