Как сделать аксиальный ветрогенератор
В этой статье на конкретном примере я расскажу как делают аксиальные генераторы на неодимовых магнитах с бесжелезными статорами. Конструкция аксиального генератора стала уже классической для самодельной бытового ветрогенератора. Первыми такие ветряки стали делать на западе в связи с доступностью неодимовых магнитов. Но сейчас магниты значительно подешевели и аксиальный генератор завоевал популярность во всем мире, в том числе и в России.Перед наклейкой чтобы не перепутать полюса желательно нанести маркером отметки на полюсах, это можно сделать так, взять один магнит и по очереди к нему подносить магниты, той стороной что притягиваются рисовать плюс, а той что оттягиваются минус, или наоборот, лишь бы на дисках полюса чередовались. Магниты на дисках должны притягиваться, то-есть магниты на дисках стоящие напротив должны быть разной полюсации.
Магниты на диски обычно клеят на супер-клей или подобные сильные клеи, после наклейки дополнительно для прочности магниты заливают эпоксидной смолой. На фото бордюрчики чтобы смола не вытекала сделаны из пластилина, так-же обычно бордюры делают скотчем просто обматывая диск и в центре делая кольцо чтобы смола не вытекала.
Что лучше три фазы или одна
Такие генераторы обычно делают трехфазные, но новички не понимая преимущества трехфазной системы часто делают более простой однофазный статор. Но однофазный статор дает вибрации при нагрузке из-за не постоянной отдачи тока за момент времени, амплитуда тока скачкообразно, она то нарастает когда магниты проходят катушки, то падает когда магниты между катушками проходят.Трехфазная система не имеет вибраций и мощность постоянна в любой момент времени, так-как фазы компенсируют друг друга, когда в одной фазе ток падает, то в другой наоборот нарастает, из-за этого трехфазная система может достигать до 50% эффективнее однофазной. Ну а самое главное для ветрогенератора трехфазная система не создает вибрации под нагрузкой, а значит никакой вибрации по мачте и гудения во время работы генератора.
Как наматывать катушки для статора
Катушки статора желательно конечно рассчитывать, но обычно все делают "на глаз". Так к примеру для данного тихоходного генератора чтобы зарядка 12-го аккумулятора начиналась при 100-150об/м нужно общее количество витков в катушках 1000-1200витков, количество витков можно поделить на количество катушек и получить число витков в каждой катушке. Чем больше полюсов тем мощнее генератор на низких оборотах, так как увеличивается частота колебаний тока в катушках. Мотать катушки нужно как можно более толстым проводом, так-как чем меньше сопротивление тем больше ток, за большим напряжением лучше не гнаться так-как сопротивление обмоток съест весь ток. Катушки можно мотать на какой либо подходящей оправке, или как на фото сделать самодельный станочек.Обычно мотают круглые катушки, но лучше мотать вытянутые, так в сектор входит больше меди и витки катушек прямее. Внутреннее отверстие катушки должно быть равным или больше диаметра магнита. Если делать внутренний диаметр меньше, то лобовые части катушек все равно практически не участвуют в выработке электроэнергии, а служат проводниками.Так-же лучше использовать не круглые, а прямоугольные магниты, так-как у круглых магнитное поле сосредоточено в центре, а у прямоугольных по длине.
Толщина статора должна быть равна толщине используемых магнитов. Если делать статор толще тем самым увеличивая количество витков в катушках, то расстояние между дисками увеличится и магнитопоток между магнитами снизится, и получится то-же самое напряжение, но из-за сопротивления катушек меньший ток.
Ниже на фото некоторые фотографии уже собранного генератора, показания мультиметра при вращении от руки. Генератор легко выдает напряжение более 40 вольт, и ток от руки до 10Ампер.
Винт для ветрогенераторов делают из ПВХ труб различного диаметра, но самый доступный и ходовой это труба диаметром 160мм. На фото двух-метровый шести-лопастной винт, сделанный по собственным расчетам, позже был сделан еще один такой-же винт, но форма лопастей была изменена чтобы увеличить крутящий момент на низких оборотах.