Активный балансир для литиевых АКБ

Приобрёл для АКБ электро-велосипеда активный балансир. У меня сейчас АКБ 24v 7s, тоесть семь секций, поэтому заказывал на 7s. Покупал на алиэкспресс, вот ссылка Активный балансир, Active BMS

балансировочная плата BMS>

Это именно активный балансир, который перекачивает энергию между секций аккумулятора, и выравнивает напряжение. Пассивные балансиры обычно включаются только в конце заряда, когда на какой нибудь секции напряжение поднимется выше положенного, для Li-ion это 4.20-4.25v.

Этот активный балансир работает всегда когда есть дисбаланс в секциях АКБ. Балансир начинает работать если разность напряжений на секциях составляет 0.1v. И балансирует до тех пор пока разница напряжений не уменьшится до 0.03v.

>

Рабочее напряжение секций от 2.2v до 4.5v. Тоесть эта плата может балансировать любые аккумуляторы, такие как LI-ION, LIPO, LTO, LIFEPO4 и пр. Данные платки выпускаются от 3s до 17s, тоесть для аккумуляторов от трёх до семнадцати секций.

Ток балансировки заявлен 0-1.2А, на практике при разнице напряжений 0.3v ток балансировки замеренный мультиметром составил 0.46А. Это конечно не 1.2А, но тоже даже очень неплохо для такой дешёвой BMS. Собственное потребление 20мА.

На плате имеются светодиоды, они отображают работу балансира, загараются в тех секциях где идёт балансировка. Если светодиод мигает значит отсутствует секци. Вообще балансир может работать и от дной секции, двух и более секций. Тоесть если балансир к примеру на 14 секций, к нему можно подключить меньше секций и он будет работать и балансировать. <

балансировочная плата BMS>

Работой балансира я остался не очень доволен. Работает он по особенному, не как ожидалось. Но по сути чего ещё ожидать от такой дешёвой платки, которая вообще аналоговая, не имеет мозгов.

В моём аккумуляторе три секции под нагрузкой просаживаются чуть больше чем другие. И балансир во время езды перекачивает в них энергию. Но как только мотор отключается то напряжение на этих секциях поднимается выше чем на других. Балансир думает что уже выравнил так-как напряжение выросло, и перетаёт балансировать. Таким образом эти три секции с более высоким сопротивлением имеют более высокое напряжение. И при заряде они первые достигают 4.2v, точнее одна вырыается вперёд. И из-за неё приходится останавливать заряд, а другие остаются недозаряжены.

При этом при заряде АКБ балансир не работает, и не перекачивает энергию из тех секций, которые вырвались вперёд. Также судя по моим наблюдением балансир может перекачивать энергию только в соседние ячейки.